开云ky体育:美刊：WS15已投入量产不仅用于中国五、六代机甚至可改良四代机

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  最近，美国媒体关注到首批装备WS-15发动机的歼-20慢慢的开始装备部队，这标志着歼-20项目达成了一个重要的里程碑。报道指出，WS-15发动机是全球最先进的战斗机发动机之一，不仅适用于第五代和第六代战斗机，还可以用来改进四代机如歼-16、歼-15等。

  美国军事观察杂志的报道提到，装备WS-15发动机的歼-20量产型号进行了首次飞行，意味着配备了全新发动机的歼-20正式进入批量生产阶段，这是中国最受关注的战斗机项目中的一个重要里程碑。该杂志指出，WS-15作为全球顶级的战斗机发动机之一，其推重比仅次于F-35所用的F135发动机，而且效率高于F-22的F119发动机和俄罗斯的第五代战斗机发动机。

  多年前，WS-15发动机曾单独装配在歼-20上进行试飞，之后在2023年左右进行了双发试飞。这款先进的涡扇发动机显著提升了歼-20的飞行性能和航程，同时为机载系统提供了更强大的能源，也减少了后勤和维护需求。美媒表示，WS-15发动机的成功集成到量产战机中，标志着中国航空工业的一大成就。即使在21世纪初，中国还无法生产出与美国和苏联冷战时期四代机发动机相媲美的发动机产品，比如美国的F110和苏联的AL-31F。但经过20年的努力，中国的战斗机发动机技术已经逐步接近美国水平。

  美国专家亚伯拉罕·艾布拉姆斯在他的书《J-20猛龙》中表示，WS-15相比早期驱动歼-20的WS-10C发动机，具有更强大的推重比，估计能达到10到11，同时维护需求更低，热管理效率更高，且服役寿命显著延长。尽管单晶涡轮叶片的生产仍然是一个挑战，但这种发动机的预期寿命几乎是WS-10C的两倍，这意味着歼-20的出动效率将大幅提升。除此之外，发动机性能的提升也推动了战斗机其他方面的性能提升，不仅有效解决了机载雷达和电子对抗系统供电的限制问题，还可能有助于优化机体设计，进一步降低雷达反射截面积，提高隐身性能。

  美媒还提到，WS-15发动机在开发后期面临的主要挑战是确保单晶超合金涡轮叶片和粉末冶金涡轮盘的大规模生产质量。随着这些问题逐步得到解决，WS-15及其未来衍生型将继续投入生产，并预计持续几十年。类似于美国F119发动机的发展历程，F119被改进成了更大、更高效的F135发动机，之后又继续开发出更强的新型号。WS-15不仅可以装备第五代战斗机，还能为未来的六代战斗机提供动力，甚至可拿来改进四代机。美媒认为，WS-15可以为改进版四代机提供动力，比如歼-16和歼-15B舰载机，从而提升飞行性能并降低维护成本。至于最初搭载WS-10C发动机的歼-20初期型，是否会更换为WS-15发动机，这仍然是一个未知数。

  个人认为，美国媒体的观点有些不切实际。将五代机的发动机用来改良四代机在全球尚无先例，甚至将四代机的发动机用来改装三代机也极为罕见，比如印度曾用AL-31F发动机改装米格-27。首先，适配性问题就难以解决，其次是成本问题，新一代发动机的成本远高于上一代，改装落后战机的性价比并不高。不过，这种想法并非完全不可行。歼-16、歼-15乃至F-15EX等四代机仍属于较新的机型，换装更先进的发动机是有一定必要性的。更重要的是，WS-15和WS-10在尺寸上接近，两者本来就适配同一款战机歼-20，理论上换装到其他战机上依然能保持适配性。因此，WS-15换装到歼-16和歼-15上是可行的。

  但对于美国的F-15EX来说就不太有几率发生这种情况。美国的财力雄厚，F119和F135等发动机从未考虑过多个机型的适配问题。早期的歼-10、歼-11，甚至歼-20、歼-16等战机，发动机的尺寸标准几乎一致，尽管这样的做法在当时可能是出于无奈，但如今条件更好，却变成了一种独特的优势。返回搜狐，查看更加多